我國國內涂料企業，因起步較慢，科學技術與生產技術落后，人才缺乏，資金投入量少等問題，所以國內企業的產品雖價格低廉，但質量較差，有毒與危害性較大，且綠色環保標準不過關，從而導致了國內涂料產品在市場上與國外產品一比較，競爭能力低下，常常不能收到消費者的青睞。

    然而近幾年來，我國涂料工業發展迅猛，特別是住宅建設、能源交通和汽車工業的迅速崛起，帶動了建筑涂料、道路標志涂料、汽車涂料、防腐涂料和卷材涂料等市場需求的大幅增長。在2001-2012年之中，中國涂料的產量就從不到200萬噸飛躍至2012年的近1300萬噸，增長幅度驚人。從1996年德國都芳水性木器涂料進入中國市場，水性涂料在中國已有18年歷史。

    面對日趨嚴格的環保政策，不管是涂料原材料供應商，還是涂料生產企業、涂裝設備，涂裝設備生產企業，正圍繞水性涂料等環保產品加快轉型發展。一些外資企業也看好中國水性涂料市場，紛紛建立水性涂料生產基地，提高水性涂料產品比重。水性涂料在中國市場上的需求越來越大，它已經成為建筑、家具、汽車等行業不可或缺的輔助材料。另外，隨著中國涂料產業發展的日益強大，水性涂料市場勢必會受涂料整體上揚趨勢帶動而分得一杯羹。未來5年，水性涂料在中國市場的占有率或能達到60%左右。

    建筑涂料迅猛漲勢帶動水性涂料發展

    2010年國家出臺的一系列救世政策，為建筑涂料的發展提供了很大的機會，比如西部大開發新開工的23項重點工程，投資總規模為6822億元，工程涵蓋了鐵路、公路、機場建設等多個方面，無疑為涂料產品開辟了新的市場空間。我國城鎮化腳步的加快，新興工業區的建設，均在不同方面促進我國涂料產業的快速發展。作為涂料行業其中一個分支的水性涂料，也必將受此大趨勢帶動而占據更多市場份額。

    受國內宏觀經濟增速放緩、房地產調控導致市場有效需求不足、要素成本上升、原材料價格上漲等一系列綜合因素影響，2012年我國建筑涂料卻依然保持高速增長，其產量達480萬噸，占涂料總產量的37.8%，同比增幅達28.02%。從房地產市場發展來看，房地產業是建筑涂料重要的下游產業，故而房地產投資對建筑涂料產業拉動效應非常明顯。

 水性木器涂料的市場需求發展

    中國家具出口量全球第一，其中用溶劑型木器涂料進行噴涂的家具，產品出口，污染留在國內，VOC排放到大氣中引起光化學反應從而形成低空臭氧破壞大氣環境，VOC和懸浮顆粒形成二次氣溶膠，使得灰霾天氣增多，危害人們身體健康。另外，家具涂裝工人長期接觸TDI、甲醛等有害物質，危害工人身體健康，消費者購買油漆產品還存在潛在危害。

 汽車市場巨大帶動水性涂料發展

    汽車涂料是發展最快的涂料品種，用量僅次于建筑涂料，位居第二，它也是性能要求最高的涂料品種，其中尤以汽車涂裝要求最高。因此，汽車涂裝材料往往代表了當代涂料工業的最高水平和發展情況。

    在國內汽車行業中，車輛噴漆普遍使用的都是傳統的油性涂料，油性涂料中含有較多的有機物質，這些有機物質揮發到空氣中，容易對空氣造成污染。而相比傳統的油性涂料，水性涂料是一種新型高端的環保涂料，據了解，使用水性涂料涂裝汽車VOC排放會大幅下降，減少約60%。近年來，由于中國整體經濟環境向好和消費者購買能力的提高，加之人均汽車保有量較低，中國汽車工業正在急速擴張，同時也為中國地區的汽車涂料市場創造了空前的發展機遇。從中國經濟整體發展情況看，中國汽車市場還將近一步擴大，無論是從新車用漆還是舊車保養來看，中國汽車涂料業都將擁有巨大的市場空間，而隨著全社會對低碳環保理念的不斷推進，水性汽車涂料或將成為汽車涂料產業未來發展的一個必然趨勢。

    我國《乘用車生產企業及產品準入管理規則》自2012年實施以來，汽車制造商紛紛行動起來，積極采用無污染或低污染的涂料進行涂裝生產。由于水性汽車漆的涂層質量與傳統溶劑型涂料的涂層質量相當，其VOC排放量約為后者的1/3，水性汽車漆已成為汽車涂裝的首選。

    2010年后，隨著中國軌道車輛產品逐步打入國際市場，一些國外用戶尤其是發達國家的用戶紛紛要求車輛涂裝采用水性涂料。預計到2020年，國內鐵路客車、城鐵客車和在我國境內制造的國際軌道車輛將達到近8萬輛，對涂料的需求量較大。目前這部分的市場份額為溶劑型涂料81267噸、稀釋劑23424噸，水性漆只占12.3%，市場潛力很大。并且汽車涂料可廣泛應用于汽車整車制造業之外的金屬五金件的涂裝，具體包括農業機械、工程機械、摩托車、汽車零部件、家電零部件等領域。中國現已成為全球最大的制造業基地，這些新的應用領域近年來也有著快速的增長態勢。

    水性木器涂料的市場需求發展

    中國家具出口量全球第一，其中用溶劑型木器涂料進行噴涂的家具，產品出口，污染留在國內，VOC排放到大氣中引起光化學反應從而形成低空臭氧破壞大氣環境，VOC和懸浮顆粒形成二次氣溶膠，使得灰霾天氣增多，危害人們身體健康。另外，家具涂裝工人長期接觸TDI、甲醛等有害物質，危害工人身體健康，消費者購買油漆產品還存在潛在危害。

    為了抑制溶劑型木器涂料在我國大范圍使用所帶來的污染，促進水性木器涂料的發展，我國也相應出臺了一系列政策，水性木器涂料被發改委列入了《產業結構調整指導目錄》(2008年版)鼓勵類目錄、2009年，水性木器涂料環境友好工藝經專家和有關部委論證被環境保護部政策法規司列入《2010年重污染工藝與環境友好工藝名錄》、國家安監總局2010年7月發布了《關于開展木質家具制造企業高毒物質危害治理的通知》、環保部與財政部聯合發布的《環境標志產品政府采購實施意見》和《環保標志產品政府采購清單》于2008年1月1日起全面實施，水性木器涂料列入首批采購清單中、深圳人居委2011年1月公布了《關于開展家具制造企業揮發性有機化合物污染整治的通知》等。

    水性木器涂料在我國大范圍推廣存的障礙

    一、水性木器涂料綜合成本較高，如水性木器涂料采用的原材料樹脂與助劑價格比較貴，且未規模化生產，樹脂主要依靠進口，我國自主知識產權研發生產的樹脂企業還比較少，比如大連康德寶有限公司。此外，水性木器涂料技術服務成本與技術完善成本較高，需要家具廠配套應用研究，而溶劑型木器涂料無此成本，導致溶劑型木器涂料市場價30-40元/斤，進口水性木器涂料60-70元/斤；

    二、下游家具廠不愿使用水性木器涂料，由于南方潮濕以及木器家具吸水膨脹的特點，下游家具廠應用水性木器涂料必須裝備新的干燥設備，而干燥設備初期投入比較大，較好的遠紅外干燥設備還未大范圍推廣；

    三、我國溶劑型木器涂料國家標準過于寬泛，我國目前實行的是GB18581-2009（室內裝飾裝修材料溶劑型木器涂料中有害物質限量）標準，與歐盟2004年4月21日頒布的《限制油漆、清漆和車內裝飾中使用溶劑揮發性有機物逸散指令》（2004/42/EC）差距較大（見表一）。由于歐盟對溶劑型木器涂料VOC的嚴格限制，到目前為止，歐洲目前水性木器涂料用量已占到20%。

我國國內涂料企業，因起步較慢，科學技術與生產技術落后，人才缺乏，資金投入量少等問題，所以國內企業的產品雖價格低廉，但質量較差，有毒與危害性較大，且綠色環保標準不過關，從而導致了國內涂料產品在市場上與國外產品一比較，競爭能力低下，常常不能收到消費者的青睞。

    然而近幾年來，我國涂料工業發展迅猛，特別是住宅建設、能源交通和汽車工業的迅速崛起，帶動了建筑涂料、道路標志涂料、汽車涂料、防腐涂料和卷材涂料等市場需求的大幅增長。在2001-2012年之中，中國涂料的產量就從不到200萬噸飛躍至2012年的近1300萬噸，增長幅度驚人。從1996年德國都芳水性木器涂料進入中國市場，水性涂料在中國已有18年歷史。

    面對日趨嚴格的環保政策，不管是涂料原材料供應商，還是涂料生產企業、涂裝設備，涂裝設備生產企業，正圍繞水性涂料等環保產品加快轉型發展。一些外資企業也看好中國水性涂料市場，紛紛建立水性涂料生產基地，提高水性涂料產品比重。水性涂料在中國市場上的需求越來越大，它已經成為建筑、家具、汽車等行業不可或缺的輔助材料。另外，隨著中國涂料產業發展的日益強大，水性涂料市場勢必會受涂料整體上揚趨勢帶動而分得一杯羹。未來5年，水性涂料在中國市場的占有率或能達到60%左右。