集裝箱是在航運過程中逐漸形成的一種運輸工具，作為一種方便快捷的運輸方式，它的出現可以說是航運史上的一次革命。集裝箱運輸具有裝卸速度快、勞動效率高、營運費用低、貨損貨差少、裝卸機械自協化等優點，在國際航運中占據著重要位置。

水性集裝箱烤漆

　　現代意義的集裝箱最早出現于1956年，它是一種可以實現水際聯運的鋁質卡車車廂，而后在美國開始規模化的集裝箱生產制造。后來隨著經濟和物流的發展，集裝箱的生產中心轉移歐洲。20世紀70年代中期，日本的集裝箱制造業隨經濟的發展變得非常繁榮，70年代末至80年代初期，迅速崛起的韓國和中國臺灣成為集裝箱制造的主流區域。我國集裝箱制造業自1980年假日建以來，現已成為集裝箱生產能力和集裝箱產銷量最大的國家。2007年是我國集裝箱產業發展最快的一年，達到最高峰，約為375萬個，占世界總制箱量的96%。2010年我國集裝箱出口250萬個，總價值約72.32億美元。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提升空間，我國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。集裝箱用涂料也從以住的船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。

　　集裝箱定義是一種運輸設備，應滿足下列要求：

　　1. 具有足夠的強度和耐久特性，可長期反復使用;

　　2. 適用于一種或多種運輸方式運輸途中轉運時，箱內貨物不需換裝;

　　3. 適用于快速裝卸裝置作業，尤其是便于從一種運輸方式裝換到另一運輸方式;

　　4. 便于箱內裝滿化物和卸空;

　　5. 具有1m 3及其經上的容積。

　　由于集裝箱絕大部分是鋼質結構，在使用中，要經得起各種苛刻環境的考驗，反復經歷從陸地到海洋的全過程;從熱帶到寒帶的溫度(—40~70℃)變幅;在運輸過程中，集裝箱內外面經常受到較為強烈的碰撞和沖擊等。

　　在1996年之前，按國際集裝箱標準委員會(ZSO/TC 104)要求，按ASTM測試方法，通過Konstandt實驗公司8個項目的13種試驗，總評公超過120分(滿分130分)，集裝箱工業涂料必須通過美國Konstandt Laboratories的8項產品質量標準13種性能的測試認可，總評分超過120分才能獲得該實驗室頒發的認可證書。目前則根據集裝租賃協會IICL的規定，集裝箱配套漆須經過美國KTA實驗室的檢測。集裝箱工業涂料不僅具有防腐性、耐磨性、耐溶劑性，如果是運載食品的集裝箱，其內側面漆需通過美國食品和藥物管理局(FDA)的認可。

　　如上所述，2007年我國集裝箱產量達到頂峰，集裝箱工業涂料消量相應地也達到最大量的26.1萬噸，隨后下降，2010年開始恢復性增長，尚未達到2007年的產量水平。